ATOS壓力控制閥是控制壓力的閥的總稱。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制 閥。壓力控制閥有時候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿足對執(zhí)行機構提出的力或力矩的要求。 包括安全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。壓力控制閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔， 每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被 吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油 就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶 動機械裝置運動。 壓力控制閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。在具體的液壓系統(tǒng)中，根據(jù)工作需要，對壓力控制的要求是各不相同的：有的需要限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力，如安全閥；有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值（或者壓力差、壓力比等），如溢流閥、減壓閥等定壓閥；還有的利用液壓力作為信號控制其動作，如順序閥、壓力繼電器等。 壓力控制閥的工作原理壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統(tǒng)壓力升高，A腔內的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運動，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當油壓力低于彈簧力時，閥芯上移，又切斷P口與T口的，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動作，系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實現(xiàn)平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。  圖 1
ATOS壓力控制閥上海維特銳正規(guī)渠道優(yōu)勢供應，部分現(xiàn)貨正*銷售中，數(shù)量有限，先到 先得。維特銳公司03年成立，14年來一直為國內大中小型企業(yè)提供原裝進口液壓、氣動、 工控類元件。公司目前在德國和美國已經(jīng)設立了自己的辦事處，直接對接歐美工廠訂貨 、提貨。在國內也有自己的報關公司，縮短報關清關的時間，提升貨期速度。如需采 購可公司業(yè)務 李工，我將竭誠為您服務。詢價采購時請備注貴公司營業(yè)執(zhí)照抬頭、 聯(lián)系人及；您需要的品牌型號數(shù)量以、郵件或者傳真的形式發(fā)給我們。我們將 按順序*時間給您回復報價。 阿托斯壓力控制閥*現(xiàn)貨： REM-4/32/210/210/V-ERX
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